Rafale

Fleuron   de la technologie aéronautique française, le Rafale   est le premier avion de combat polyvalent puisqu’il réunit plusieurs   types d’appareils en un seul, capable aussi bien de missions d’interception   et d’interdiction que d’attaque au sol. C’est également le premier appareil   à avoir été conçu, dès l’origine, pour opérer   aussi bien à partir de la terre que de porte-avions. Le Rafale   est actuellement sans équivalent dans le monde.

Les deux premiers   Rafale (M1 et M2) qui ont été livrés à la Marine, à la   base aéronavale de Landivisiau (Finistère), le 20 décembre 2000. Le 10ème   Rafale a été livré en octobre 2002. Ces appareils   ont constitué l'ossature de la flottille 12F.  

Le 7 décembre   2004, le ministère de la Défense a confirmé la commande   de 59 Rafale, dont 47 pour l'Armée de l'air et 12 pour la Marine. Il   s'agit de 11 biplaces et de 36 monoplaces destinés à l'Armée de l'air et de   12 monoplaces pour la Marine nationale. Tous ces avions seront au standard polyvalent   F3, dont le développement a été commandé en février 2004. Le standard F3 donne,   entre autre, au Rafale la capacité d'emporter le missile nucléaire air-sol   de moyenne portée amélioré ASMP-A, dont l'entrée en service est prévue pour   2008.

En avril 2006,   9 Rafale étaient basés à Landivisiau, appartenant tous à la flottille   12F.

Le 19 mai 2006,   la Marine nationale a réceptionné son premier avion Rafale au standard F2, sorti   des usines Dassault Aviation de Mérignac. La livraison du deuxième Rafale marine   au standard F2 est prévue en octobre 2006, celle des 14 appareils suivants s’échelonnera   sur les années 2007 et 2008.

D'ici 2015, les   deux autres   flottilles (11F et 17F)   équipées de Super-Étendard, seront   elles aussi passées progressivement sur Rafale. Une quarantaine d'appareils   seront alors basés à Landivisiau.

Bonjour et bienvenus sur le blog du Porte-avions Charles de Gaulle,

Le   porte-avions Charles-de-Gaulle est le dixième porte-aéronefs construit   par la France, mais le premier bâtiment de surface français   à propulsion nucléaire, il est aujourd'hui le fer de lance   de la Force d'Action Navale. Équipé d'avions de combat Rafale,   Super-Étendard,   et d'avions de guet Hawkeye,   il est à même d'intervenir dans des situations de crise majeure   avec des capacités offensives inégalées jusque là.

Entre le début   de sa construction, le 24 novembre 1987 et sa mise au service actif le 18   mai 2001, il s'est écoulé 14 ans, une durée qui s'explique   par la complexité d'un projet gigantesque, mais surtout par l'étalement   des crédits dû à des restrictions budgétaires.   Ses débuts   ont été marqués par diverses polémiques,   souvent injustes, et liées à des défauts de construction,   le moment le plus tragique restant la cassure franche d'un morceau d'une pale   de l'hélice bâbord, le 10 novembre 2000, entre la Martinique et Norfolk.

Mais le Charles   de Gaulle a depuis montré tout l'intérêt de cet outil   stratégique et diplomatique sans égal, qui reste l'apanage   des seules grandes puissances dans le monde. Ainsi, après les attentats   du 11 septembre 2001 à New-York, il a effectué, dans le cadre   de la riposte alliée en Afghanistan, la mission Héraclès   (décembre 2001 - juillet 2002), une opération majeure de lutte contre   le terrorisme international. Depuis la mer d'Oman, il a participé   au contrôle des mers, et pris part à des frappes aériennes   dans la région aux côtés de nos alliés. Il   est retourné en océan Indien plusieurs fois en 2004, 2006   et 2007. Ses Rafale   et Super-Étendard   ont à nouveau effectué des missions de combat   en soutien aux troupes françaises et étrangères de la coalition   engagée en Afghanistan.

Le Charles de   Gaulle est aussi une « ville flottante »   haute de 75 mètres (soit un immeuble de 25 étages), où peuvent   cohabiter 2000 hommes et femmes. Ce   porte-avions a pour ville marraine Paris depuis   le 9 octobre 2001.